今朝、隣町へ向かうために素通りした日本三景松島。平日の日中でも人通りが多い遊覧船発着所の広場には誰一人いませんでした。どうもハイウィザード鯖の中の人です。２月マダオになってからずっと絶望（？）を漂っていたのですが・・・ようやく芽が出る日がやってきました。・・・といっても手に職をつけたいと思い、６月から受講開始になる溶接関係の訓練に応募してきました。卒業と同時に国家資格ももらえるコースなので手に職をつけるという意味合いでは強いコースなのかなと色々と面談、相談を重ねての２か月間でした。一つ山を越えた感じですが、今日の日本有数の景勝地である松島の観光客ほぼ０人という現実に、新型コロナウイルスの脅威を身をもって体感したところ。少なくても１２月までには落ち着いてくれれば・・・某首相がＶ字回復させると言ってても、やっぱり絶望しかない。まぁ、前向きにやっていきましょう。たぶん、なんとかなるでしょう。きっと。
ハイウィザード鯖ですが８日の午後から調子が悪くなってきましたので、システムの点検とハードウェアの更新、ついでなので新しいＯＳに入れ替える作業を行いました。IRCとTS3についてはサクっと移管ができたものの、データベース系が伴うサーバーシステムの移行には手惑いました。結果的には１つのサービスを完全に復旧させるまでに１日中かかってしまう。CentOS7と8では考え方が部分、部分異なっているので、google先生と今までの教科書とにらめっこしながら格闘しました。
★ 格闘したコトその１ → php.ini が読み込まない！！
どこのご家庭のパソコンにもある「php」サービスを設定するファイルに「php.ini」というファイルがあります。通常はこのファイルを設定後、Webサービスを再起動させれば自動的にphpも自動的に読み込まれて終わってしまうのですが、何度Webサーバーを再起動しても、システムを再起動しても反映されません。後にこちらについては「systemctl restart php-fpm」を実行し反映させるという方式になっていました。ブログシステムなどでデータベース（MariaDB）を使用している方はどうもphp-fpmを再起動させることでphp.iniの変更を反映させる方式のようです。Webサーバーを再起動しても変わらないという方はphp-fpmのほうもチェック。
★ 格闘したコトその２ → Dovecotで暗号化した状態でメールが受信できない！！
こちらも全国のご家庭のパソコンにあるはずのメールサーバーソフト「Postfix」と「Dovecot」
メールサーバーはこの２つを軸に設定を進めていきます。メールサーバーでプロバイダー外で送受信するには「Outbound Port 25 Blocking（OB25B)対策」が原則となるため、結構手間がかかります。メールサーバーの設定だけでけっこうなウェイトを占めるのですが、送信ができて受信ができないという今までにないケースが発生していました。比較的難易度が高いOB25B対策（要は25番ポートを使ったSMTP送信ではなく暗号化し、587番ポートを使った認証方式で送信を行う設定をしなければいけない）はクリアしても『受信サーバーにおいてサポートされていない暗号を使用しています』というエラー。Postfixの記述にも問題はなく、Dovecotにも記述的問題はありません。エラーもなくサーバーは起動状態。
数時間格闘した結果、受信サーバーをつかさどる『Dovecot』の詳細なログを取得するために、Dovecotの設定ファイルの一番下に『auth_verbose = yes』『auth_debug = yes』の２つを追記。追記してDovecotを再起動させたら普通に動きました。／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
CentOS8.Xの標準でついてくるDovecotにはこの２つの記述はないので、受信ができないと思ったらログを確認してみるために上記２つの追記、再起動を試みるのが一番かなぁ。
★ 格闘したコトその３ → データベースの復旧作業
こちらもまた全国のご家庭に必ずあるデータベースサーバー『MariaDB』
このデータベースについては事前にバックアップを取得し、それをリストアする形でサクっと復旧できました。ただ、それはブログシステムだけ。使っているブログシステムは「WordPress」ですが、こちらについてはそのままデータベースの内容を生かせるので、そのままデータを復旧させて微調整すればなんとか稼働させられます。（php.iniでアップロード可能容量の再設定と再起動で手間取りましたが・・・）
問題はリストアしたデータベースを生かせないサーバーアプリの場合で、この場合は残念ながらデータベースを再構築するしかなく、結局は当該のデータベースをMariaDBから消去して再び作り直すという手法で乗り切りました。実はこの対応でも数時間かかっているという。
・・・そんなこんなで不眠不休でハイウィザード鯖のシステム不具合をなんとか解消させて、昨夜の０時ごろまでに調整と復旧が完了。今朝、サーバーを再起動させて、システムメンテナンスを終えたことになります。長かった・・・＿|￣|○
今朝の公共職業訓練申し込みで思い出したけど、やっぱりＩＴには向かないのかなぁとつくづく思いました。あの業界は効率やスピード、時代の変化に順応することが求められるので・・・こりゃ無理だわ・・・と。溶接関係の訓練。どうか１２人の定員に入れるよう、６月の試験に備えるしかない・・・
サーバーも復旧し、一応通るかわからないけど２か月待っての希望訓練に申し込みができた部分を祝って（？）宮城県の涌谷町にあるインドカレー専門店「サンタ」に行ってきました。国道１０８号線沿いに存在するカレー店で、石巻～古川を車で移動するときには気になっていたお店になります。以前からインドカレーが好きで、気になるお味は良く気にりました。お店の雰囲気もよく、セットメニューでオーダーするとナンが食べ放題になるのでお腹いっぱいに食べられます。ＱＲコード決済にも対応しているのでキャッシュレス派にもありがたいお店でした。田園のど真ん中にあるお店ですが、お客さんはそれなりに多く、コロナの影響とは皆無のようでした。また食べに行きたい。
わが村にもついに桜が舞い散る季節がやってきました。ドライヴしているときも桜並木きれいだったなぁ・・・お花見は今年ゲームの中だけになりそうですが・・・(´・ω・`)
・・・とりあえずSwitchは高くて買えないので、3DSの旧型でどう森やっています。不用品の処分でだいぶへったけど、メディア系は低価買取になってしまうので、ゲーム関連は残っている感じですね。グッツについても低価格での引き取りになるので、好きなものだけを残しさっぱりに・・・
あとはFF14も復帰しています。これまではフリーでのんびりと過ごしていましたが、割とフレンドリーなＦＣと巡り合えて、そこでまたのんびり過ごしています。サーバーをいじりながら仮想化しているWindowsでプレイしているので、FF14プレイしながらサーバー運用しているという、そんな感じ。紅蓮の解放者（リベレーター）のエディションまでは購入しているのに、まだ蒼天のイシュガルドにたどり着いていない亀ペースですが、やっと黙約の塔を通過したところなので、もうちょいでイシュガルドに行けるかな？
そんなFF14を運営しているスクエニさんでもついに社員さんの新型コロナウイルス感染者が確認され、世界的な蔓延でFF14の開発、運営にも影響は出ているようです。急速に経済が委縮する中で生き残れるのかなぁ・・・と不安な日々はまだ続きそうです。少しはイシュガルドに夢を見てみようかな？
・・・希望の光が、明日も明後日も・・・未来にも来ることを信じたい。
カテゴリー: 外歩き
【乗】久々に乗り鉄。
３月といえば、毎年恒例、ＪＲユーザー泣かせの『ダイヤ改悪』ＪＲグループの『ダイヤ改正』が行われるのですが、今回のネタは『なんとかげーとうぇい駅開業』と『常磐線の完全復旧』の２つでしょうか？それ以外にも新規開業の駅があったり、今まであった列車が廃止されたりと、ダイヤ改正で去る者、来る者が多い時期。車移動が主体になってからは気にすることはなくなったダイヤ改正でも常磐線の完全復旧＋仙台～東京間の在来線特急の復活は、ある意味、ガチの『ダイヤ改正』だった。
私が好きな鉄道旅行系動画配信者さんもこれを取り上げていて、震災前はよく利用していたあの特急が、最新型の特急車両で蘇るという感動はもう感無量。仙台～東京は新幹線移動が定番。でも新幹線は往復で２万円近くかかる。けど、切符の買い方によっては乗車券部分を３～５千円安くできるため、行きは常磐線特急（当時はスーパーひたち）の指定席を。帰りは新幹線指定席。必要な乗車券は仙台市内～仙台市内（日暮里経由）と日暮里～上野（又は東京）間の往復乗車券。これだけで確か１．７万円ぐらい。えきねっと割引よりも安いこともあって、この方法は良く使っていました。
もっとも昔は東北本線と常磐線の利用においては運賃特例が存在し、常磐線を使っても東北本線の運賃で計算するという特例があった。この時は使えなかった術ですが、いつしかこの特例が廃止され、乗車券を通しで買う『一筆書き』のルートで買うことで乗車券部分を安くできる。ＪＲさんの運賃は長距離になればなるほど安くなるため使える術だったのですが、東日本大震災の影響で運休となり実質できなくなってしまいました。（今回の改正前でも、代行バスで連絡していたため、この方法は使えましたが、代行バスとの連絡時間帯が限られ、かつ快速を含む優等列車もないため、それなら新幹線を使ったほうがコスパが良いため現実的ではなかった）
しかし、常磐線が完全に復旧しても、仙台から特急で東京方面へいくことは叶わない。と思っていたらまさかの１日３往復を復活させるというニュースは、なんとかげーとうぇい駅よりも激震でした。しかもいわき駅での増解結もなしで１０両フル編成で。ＪＲ東日本のエースでもいえるＥ６５７で仙台～上野・東京・品川という。もう胸アツでしかない。・・・チケット狙ったけど買えなかったのよねー（ダメじゃん）
それぐらい、この特急には思い出がたくさん詰まっているのですよ。
・・・というわけでいつもの電車がやってきました。この列車にその常磐線から乗ってきたフォロワー様が乗車しておりましたので、途中から乗り鉄旅行参加させていただきました。
小牛田から石巻線で女川へ。石巻駅で１時間程度の待ち時間があったので、仙石線ホームよりに洒落たカフェがあったので、そちらでコーヒーを頂きました。
そのあとは女川へ。けっこう乗車率は良かったですね。仙石東北ラインの列車も一部直通していますが、本数は少ないのです。女川駅は震災後作り直されて、降りると目の前に復興商店街があります。
・・・なお、女川駅ではSuicaが使えない模様。文明の利器が行き届いていない・・・(´・ω・`)
ローカル線の列車あるあるだけど、ちょっとしたらくがきもあって風情も感じるなぁ・・・
この後は石巻で仙石線に乗り換えて仙台へ。仙台に到着後は仙台市地下鉄の乗り鉄をしてみました。１日乗車券（土日祝ver）で６２０円になります。これで仙台市地下鉄全線が１日乗り放題に・・・（平日はもうちょい高かった気がする）
昔の１日乗車券は絵柄（写真付き）のテレフォンカードみたいな乗車券だったのですが、現在は自動券売機で購入するタイプになっていました。現金のほか、Suicaなどでも購入可能です。
仙台市地下鉄の東西線の八木山動物公園駅は日本一標高が高い地下鉄駅として有名で、また夜景もきれいなのでオススメ・・・(*´Д｀)
乗り鉄のお供にオススメなアプリといえば『駅メモ』と言う、駅に到着してチェックインしながら駅を集めるゲームがあります。しかし電波の届かない又は位置情報が把握しにくい地下鉄は攻略困難と言われています。それは仙台の地下鉄の例外ではなく、地下鉄で移動しているときにチェックインしようとすると全然逆のほうに進んだり、または先に進んだりと迷走してしまいます。でも、一番のＭＶＰがコレ・・・。仙台市地下鉄南北線『長町南』駅のＧＭがハローワーク仙台って・・・。同席していたフォロワーさんもこれには苦笑い。尚、この駅にはハローワークはありませんよ！（注：ＨＷ仙台の最寄り駅はＪＲ仙台駅）
・・・仙台市地下鉄を乗り倒し、例のハローワーク仙台（本当の）にほど近い仙台駅東口の酒場で飲み会を実施。新型コロナの影響もあって人が少ないかと思いきや、いつもとは変わりのない賑わいでした。東口も最近は飲食店が増え、この日はどの酒場も満員御礼状態。コロナウイルスの影響は皆無のような雰囲気でしたが・・・果たして？
最後はフォロワー様を東口のホテルまで見届け、最終列車で帰宅の途に。
東北本線 → 石巻線 → 仙石線 → 仙台市地下鉄東西線 → 仙台市地下鉄南北線と色々堪能できた乗り鉄の旅でした。しかし文明の利器であるはずのSuicaのエリアが意外と少ないことには驚かされる１日でした。ＪＲではSuicaを軸としたチケットレスをやりたいらしいけど、とても程遠いようなイメージも。それでも紙のチケットのほうが風情があって個人的にはいいな。
今週は色々とあった１週間でしたが、それなりに決意もできつつあったので、それに向かって邁進するしかないので、その話は別の機会に・・・。途中から同席させていただきましたフォロワー様に感謝を申し上げつつ、今日のダイヤ改正はある意味すごいものだったので・・・
・・・仙台駅で『品川』の文字を見るなんて。これ、夢じゃないよね？夢・・・じゃないよね？
【近】もしかすると・・・
２月で実質的に仕事を失ってしまい、次の職場を探す。まるで９年前の東日本大震災の時を思い出すような境遇にいるのです。あの時も国難。そして新型コロナで国難。同じ感じかなぁ。
・・・実は３月１０日～１１日はある事情で新潟市内を訪れていました。宿泊はせず、車を寝台化改造を施し車中泊の耐久性を確認するのもあります。この日のために２５００円でＤＩＹしていたのですが、わりと不便なこともあった。特に１０日は相次いで新潟市内で新型コロナの感染者が報告され、公衆浴場などの施設も閉鎖。道の駅の売店も閉鎖されていました。
・・・とりあえず、当初の予定はすべて終えたので、１１日の日にはかえってきたのですが、やはり、これまでのリアルの経緯から、基本的に宮城を離れる方向で考えています。急な失業であったため、ほぼほぼ預金もない状態ですが、できる限りの節約をして、引っ越し費用を捻出したいと考えています。
前々から感じていたのは、新潟のほうが精神的にも落ち着く部分はあるし、環境を変えるのも一つの方法でもある。その観点から、少し痛みを伴う改革をしようと・・・
・・・こういう物件もいいよね。という感じに、新潟市内の賃貸物件の相場も聞いてきたので、それに向けて準備を進めていく。という段取りになると思います。
この関係上、様々な活動に部分的な影響がでると思っています。ネットワークにおいては『ハイウィザード鯖』の運用形態の見直しを来月以後行う方針です。IRCやTS3サーバーなどを提供しているハイウィザード鯖は現在自宅の自室にあるサーバーで運用しています。しかし月のネット使用料が５０００円近いなど高コストの悩みもありました。ＮＴＴの２年割光回線契約でコストダウンしていますが、その更新月が目の前に迫っていたので、いったんネット回線を解約（又は休止）する方向で考えています。引っ越しが実際に始まると月単位でサーバーが使えなくなることを避けるため、回線休止中のハイウィザード鯖についてクラウドサーバー（レンタルサーバー）を一時的に借りる方向で検討しています。
実は３月は誕生月なので、五徳屋さんにお祝いをしていただけました。あとは秘密基地も見せていただき、和服の試着体験など貴重な体験もさせていただきました。やっぱりこの場所にいるととても幸せを感じるのです。これからも大切にしていきたいつながり・・・
新型コロナウイルスの関係で大変な状態であるけれど、進退とは前に進むしかないので、ここはしっかりと冷静に分析して、着実にコマを進めていこうと思っています。そして少しでもこの騒動が落ち着いてくれることを祈っている。
現在、様々な関係機関と求人情報を探りながら、前向きに活動を続けています。必要最低限の活動の中でも精力的に、アクティブに動いて、少しでも良い結果を得られるように努力していこうと思っています。しばらくはご心配をおかけしますが、引き続き交流とご支援、応援をよろしくお願いしたいと思っています。
いつも訪れたときに眺める日本海の海岸。この潮騒に憧れる形で、新生活への準備を進めるミッション。大変だけどやるしかない。具体的な行動はまだ先にはなりますが、前職を失ったのは、とてもショックだった。よね・・・(´・ω・`)
【近】弥生になりました。
新型コロナウイルスの猛威が止まりません・・・(´・ω・`)
２月に前職が轟沈した直後から役所回り週に１～３回。さすがに説明会で３０人ぐらい収容できる会議室へ５～６０人缶詰は勘弁してほしいと思うぐらい・・・その時点ではまだ宮城県に感染者はいませんでしたが、ついにクルーズ船関係の旅客１名が感染していたことが判明、一気に経済活動が収縮している・・・状態。ただ、その方は下船時に国から要請されていたコトを守っていただけたのか、帰宅後は家に閉じこもっていたらしく、移動時には基本的な感染予防策を打っていたので、３月６日現在１名だけで踏みとどまっている状態。感染者が経由したとされる仙台駅も１~２週間に１度は通過するが、特段マスクとかせずに利用しても症状はなく、問題もありません。問題があってもマスクは７枚しかないので、ここぞという場面しか使いませんが・・・
・・・とりあえず単刀直入に申し上げますか。クソデマ厨いい加減にしろ！製紙会社や各種メーカー、店舗関係者の気持ちを踏みにじるな。
国難レベルの災害や騒動が起きるとデマが起きやすいというのは置いておいて、９年前の３・１１東日本大震災、正式は東北地方太平洋沖地震というらしいのですが、３月だとこの話題がメインになってくるのは地域柄そうなんです。そのタイミングで、面白いドキュメンタリー映画が封切されたので、見にいってこようと・・・
タイトルからお察しの通り、例のあの原発の話です。
あの原発については、大洗の遠征の時に必ず素通りするので、天候がよく夜に通過すると、１号機～３号機の排気塔の白く照らされる夜景がまた美しい・・・けど、それが現実なんだなぁと車越しに見える、あの原発の話なのですが、確かに震災の時は爆発したら、もう宮城にも住めなくなるだろうなぁと思いながらラジヲの報道をずっと傾けていた気がするんですよねぇ。
・・・実は地元の映画館、今日が封切集中日で、特に春休みアニメ映画大放出の時期ですが、新型コロナの関係で６作品が延期に・・・。たぶん、この空いた上映分のホールは稼働していないのか、日中もレイトショー時間帯も誰もいない・・・(´・ω・`)
今回見た『Fukushima50』も注目映画の一つで、地元劇場の例でいえば、注目作の封切日当日は平日でも混雑するのが普通・・・なのですが、６作品の延期に加えて、新型コロナの影響で混雑せず。そして、この注意書きが・・・
・・・あっそうか、大震災トラウマを抱えていると、そうだよねぇ。ある意味大震災３大タブーが全部入っているもんね・・・（大震災３大タブー＝震災の揺れと津波と原子力災害の３つは地元でもあまり大声では話せない・・・）
もっとも、東日本大震災でダイレクトにダメージを受けた東北３県の劇場にはこの注意書きが置いてありそう・・・関西地区とかダメージを受けていない地域の劇場にはおいてなさそうな。ある意味タブー視している地域ならではのアレだと思うのですが・・・
・・・いきなり、クライマックスでした。えっもうそこから話始めるの！？震災が起きるちょっと前の幸せなシーンから始まるのじゃなくて、もう２０１１年３月１１日１４時４６分の揺れが始まった時から物語が始まる、ある意味絶望からのスタートだった・・・あの注意書きは必要だった・・・やっぱり。
・・・ちなみに、同刻、私は仙台市内の中心部にある１２階建てビルの１１階会議室で宙に浮きながらコピー機とダンスしてました・・・＿|￣|○
・・・ドキュメンタリー系の映画なので、すでに周知の事実が９割。それでも、中々現場の話が見えないので、その現場で何が起きていたのか？という見れていない部分が詳細に描写されていたので面白かったですよー。実際の事故現場はより深刻で、映画で描かれているシーンはソフトに表現しているのだろうけど・・・最後までベストを尽くした感と、当時の政治や電力会社本部のgdgd感も再現されていて、あぁ、そんな感じのやりとりもあったなぁと。当事者の東電さんも首をよく縦に振ったなぁ・・・と思いきや、東京電力（＝東電）じゃなくて『東都電力（東電）』だったんだよなぁ・・・（察
いつも映画館で見る映画といえば、好きなアニメの劇場版だったり、サスペンス物が多い、あとは洋画も多いのだけど、たまーには真面目なのを見ようかなーとセレクトしてみました。ドキドキハラハラ感や現場でのリアルになんとかして！って感じの描写もポイントなので、オススメです！
・・・しかし、一部劇場では小中高の生徒利用の自粛だったり、席を１席開ける対応を取るというぐらいに、新型コロナの影響がジワジワ効いているのか、日中の分で２００人ぐらい収容できるホールに２～３０人程度。最も大きいホールで５００人ぐらい収容できる上映回（レイトショー）の場合でも５０人超えなかったぐらい人がいなかった。（注：２周してました）ほかの上映作品の動員数も極端に少ない感じで、ホール前の廊下もだれーもいない。こんなシネコン映画館見たことない・・・やっぱり封切予定６作の延期が地味にダメージ効いているなぁというイメージでした・・・。
女川原子力発電所は９年前のあの日、想定を超える揺れと津波の直撃は受けたものの、当日中に安全停止して無事だったのだけど・・・まるで対岸の火事のように今日もおとなしく鎮座していますね。・・・というより福島の原発事故がかなりのインパクトだったので、東北地方太平洋沖地震の震源に最も近い原発でありながら、その存在を忘れ去られている（？）原発なので、たまにはこちらも思い出してあげてください・・・。（１号機は廃炉。２号機は最近再稼働に必要な検査に合格し、いつでも再稼働できる状態に。３号機の処遇は未定・・・）
【旅】燕三条燕
一体、何年振りにネットカフェで一夜を明かしたのだろう。昔だとナイトパックで９００円ぐらいが平均値だったけど、最近は２０００円（８時間～１２時間）が相場で、土日祝料金はさらに＋数百円上乗せと、一昔前のビジネスホテルと差異がないレベルになっている。一方で快活ＣＬＵＢさんのカフェは品質が高く、リラックスコンビニを宣言しているだけあって利用もしやすく安心感もある。自遊空間は殺伐感があって嫌になったし、ネットカフェなら快活。そんな使い方だった。だが宿泊目的で使ったのは震災後数回しかない。
ふと天井を見上げながら思ったのは、暗い２０００年～震災直後。アベノミクスが始まる直前までだった。年越し派遣村とかネットカフェ難民。さらにネットカフェの料金すら払えなくてマクドナルド難民とか様々な難民用語が生まれた中で、自分もその人になってしまうのかなぁと、少し悲しくなった。でも米沢の快活から出て、真新しい車で新潟へ向かう私は少し気が楽だったと思う。２２日は燕三条で飲み会、そして２３日にはウキョウ君の撮影が・・・。そうです、昨年の１０月に出会った乙女ゲーム「AMNESIA」のカメラマンの青年「ウキョウ君」が好きになってしまい、ヨシ！コスしようとオーダーしたのが１２月。そこから色々とアニメを見たりプレイを進めたりして、衣装の耐久性試験も終えて２３日、五徳屋十兵衛さんの常時コスストにて初めて披露するコスなので、それなりに準備を進めていました。
五徳屋さんに到着したのは２２日の午前１０時ごろ。道中雪もなく、ひたすら一般道を通ってきたけれど、新潟市内には雪はなく、２月にしては少ないイメージでした。１年前の同時期はそれなりに雪は多かったのに…。いつも通りマスターと和田さんにお会いできて、ご挨拶がてらに近況報告をしながら交流を楽しみました。五徳屋さんは物事を冷静に分析（？）して中立的にアドバイスもしてくれるので、自分の考え方を補正するにはとても助かっています。自分の問題点なども指摘してくれるので、コミュニケーション能力を向上させる面においてもとてもありがたい存在です。度々騒動になっている新潟のコスプレ界においても冷静な情報分析で、コスレイヤーとカメラマンの支持を得ているのも理解できます。
１週間前にガタケット主催のイタリア軒イベントにおいて、無断ブログ掲載といったトラブルもあったけれど、実は新潟でも知られている人物らしく、特段大きな話題にはなりませんでした。ただし、一連の話の中ではコミュニケーションの必要性といった、人々との交流。この交流における暗黙の理解がなかなか新参組には浸透していないのかなぁと感じたので、鉄道の撮影（いわゆる撮り鉄）向けの撮影講座を鉄道会社が主催することもあることを出して、コスレイヤーとカメラマンとの座談会みたいなものをやってみてはどうかなど、わりと建設的な意見を交換することができました。また少し一方的に話してしまう節も多くあるので、そこは指摘されちゃったので、私自身も他山の石と捉え、前向きにコミュニケーションスキルをこれからも養っていきたいと感じています。
ちなみに、五徳屋さんの決済方法。ＱＲコード対応してた！PayPayも使えるし、au Payも使える！これは地味にありがたい。特にau WALLTEユーザーの私にとっては「auPay対応」はとてもうれしいので、どしどし使わせていただこうかなーと思っています。今回はゆうちょ銀行と連携させているPayPayでお支払い。メニューはいつも通り「もつ煮定食」「ハニトー」「コーヒー」の３点セット。そして有意義な交流のひと時。フォロワー様にもお会いができたのでとてもうれしかったです。明日はウキョウ君の撮影。いつもお世話になっているカメラマンさんと一緒に楽しませていただく予定です。とても楽しみにしています。五徳屋さん、いつもありがとう。
そして、五徳屋十兵衛さんを出発し、向かうのは燕三条。燕三条市というのは存在せず、三条市と燕市に挟まれる感じで、燕三条駅という大きな新幹線駅があります。一応弥彦線との接続駅になっています。この立地。市町村の境界に位置しているため、数百メートル歩いただけでどっちがどっちなのかわからなくなるというカオスな空間。しかも上越新幹線と北陸自動車道に隣接している・・・全国でもここぐらいしかないのかなぁと思うぐらいの、高速道路と新幹線に囲まれた不思議な街。尚、北陸道のインターチェンジは『三条燕インターチェンジ』という名前らしい。どーしてこうなった。
立っているところは燕市側。北陸道と上越新幹線のど真ん中にてパノラマ撮影。改めて見てみると高速国道と新幹線のコラボレーションがまた堪らない・・・これはステータスすぎる。
１月下旬から猛威を振るっている新型コロナウイルス。微妙に地域経済へ悪影響がじわり。新潟では「酒の陣２０２０」の開催中止。福島でも２月２９日予定だった「ふくしま街コス」が延期になるなど、様々な影響が出ている模様。早く収束しないと３月１５日の海楽フェスタや５月にＧＷ開催のコミックマーケットにも悪影響が出そうな雰囲気ではある。基本は手洗いとうがい。マスクの着用も効果的だが、健康な人よりも咳症状があったりとか健康面でリスクのある人ほと有効らしく、あまり買占めしても意味はないそうです。手洗いとうがい大事。
燕三条駅は新幹線と弥彦線の乗り換え駅で、出札窓口は新幹線側にあります。弥彦線側はとてもシンプルで改札がないのです・・・えっ・・・マジ？
上越新幹線には立派な自動改札があったり、クレジット対応の自動券売機があるのに、なんと弥彦線には無人駅と同等の設備しかない・・・。一応事前に窓口で購入をといった案内はあるものの、乗車証明発券機と簡易Suica改札機しかなく、そのまま弥彦線のホームへ向かうことができます。
弥彦線のホームは１面１線のみ。ただ構造を観察すると昔は島式１面２線だったのかな・・・というイメージかな？
駅の所在地は三条市らしいが、在来線である弥彦線のあるほうが燕市になっているらしい。その弥彦線の改札口となりにはアンテナショップがあり、燕市と三条市で生産されている工業製品。特に金属加工の町としてアピールしているようで、それに類するお土産品とか販売されていました。日本のモノづくりを感じさせられる燕三条。
最後はホテルもよりのコンビニで用足しをして、この日の日程はほぼ終了。
にいがた酒の陣。今年は中止になっちゃったね・・・去年、五徳屋さんとお話ししたときはルール変更で楽しくなるよーって言われていたので行ってみようかなと計画はしていたけど・・・コロナウイルスには勝てなかった・・・残念。
宮城県某所から燕三条までの長旅はここで終了。明日はいよいよお楽しみのコス撮影です。前々から計画していたものなので、より向上できるように楽しみたいなと・・・
・・・実は、五徳屋さんのマスターと和田さんにはお話ししたのですが、私が勤務し、４年と５か月お世話になった職場ですが、春に経営統合を控えており、その影響で整理退職になってしまいました。なので、銀魂でいえばマダオになってしまいまして・・・。ちょこっと、下町の不動産事情をこっそりマスターから軽く説明を受けていたのは秘密・・・。周辺の不動産賃貸価格が家賃３万円＋自動車月極料金が１．５万円で合計４．５万円あればなんとかなるのでは？という情報は聞けたので、これを軸に検討を重ねることになりそうです。少し見通し甘いといわれればアレですが、今回は自己都合ではないので失業給付も１０か月は出ることから、無理せず着実に計画を進めたらどうかというアドバイスを受けました。父からも大型免許取れ取れと言われていますし・・・一方で、環境を変えて新しい土地でリスタートするのも悪くない年齢。いずれにしても、切れるカードの枚数はあまりありませんし、リアル予算もあまりありません。イベント関係は当面控えめになる感じかもしれませんが、コミュニケーション能力の向上のためには動くしかないので、そこはしっかりと取り組んでいきたいと思っております。今しばらくは不安定な身分となってしまいますが、これからも前向きに自らの課題と真剣に向き合い努力していく所存です。そう誓っての遠征。２０２０年は荒れた１か月から始まりましたら、２０２０年の終わりには笑顔になっているよう、努力をしたいと思っています。こんな私ではありますが、応援をよろしくお願いします。
【遠】久々の東京遠征と年明け。
２０１６年、最後のサークル参加だったコミックマーケットから、あまり東京方面への活動が控えめであった今日。疎遠となっていた友人たちと再会するべく、車を走らせました。今回は１５年以上の付き合いになる友人のご厚意に甘えて、春日部市内のマンションで過ごしています。その友人とは某ＭＭＯＲＰＧで出会い、以後イベントの都度飲みでお世話になっていました。時には意見の衝突で離れた経緯もありますが、困難を克服し修復。今では数少ない心の友になっています。東京や関東勢にはそのような大切な友人が多くいます。
そのＭＭＯも１７年目を超え、パッとしない日々が続いています。気が付いたらコミケから足を洗い、オリジナル創作へ転向する中で、やっぱり自分を作り上げた大切なタイトルなので、今でも感謝をしています。ある意味このＭＭＯＲＰＧと出会えなければ今の自分に出会えなかった。運営会社に対する不満は数多いタイトルではあるものの、私を育ててくれた大切な宝物・・・それがこのゲームでした。２０１９年１２月で１７年目を迎えた今、その遠征が始まります。
辿り着いたのは『匠大塚春日部本店』です。もともと春日部市の地元の百貨店があった場所に匠大塚が入ってきた・・・という感じ。が、この匠大塚というのはあの大塚家具の創業者の父が運営しているブランド。そうお家問題のアレです。といっても、ここに来たのは駐車場のみ。こちらの駐車場は入庫から２４時間３００円（繰り返し適用で上限が３０００円）という超激安で車を止められる場所でした。春日部駅からも近いのでここに車をとめて都心へ向かっても１０００円ぐらいで東京へ行けます。参考までに秋葉原で車を止めようとすると・・・
・・・こんな価格帯です。１時間あたり２０００円。長時間割引でも５０００円クラスの勢いです。１５分５００円と２４時間３００円の差は衝撃です。
春日部駅。東武鉄道伊勢崎線の主要駅ですが、やっぱりクレヨンしんちゃん。しんちゃんとシロがお出迎えしてくれます。出発の駅メロもクレヨンしんちゃんのＯＰが採用されていますし、あちこちにクレしんのステッカーが貼ってあります。今回はiPhone7のApplePayを使って、大宮経由の池袋を目指します。（友人曰く、大宮周りではなく中目黒経由のほうが安い・・・らしい）
早速遅延か！！！ｗ
大宮駅に到着するとダイナミックに遅延発生。埼京線のほうが池袋に早くつくみたいだったので埼京線へ・・・（´・ω・｀）
池袋に到着し友人を待ちます。某ＭＭＯで同じサーバーのギルドメンバーだった方です。合流後は最寄りのガストで。その前に乙女ゲーム専門店を回ってみたのですがコミケ開催期間中のため営業時間が遅めに設定されておりまだ開店しておらず・・・無念。少しは買い物ができたのでよかったのですが・・・
この野郎！！！！！！！！
二郎系ラーメンにやられるダグネス。
秋葉原もだいぶ様変わりしてしまい、かつてのようなジャンク通りはホテル建設現場やマンションにかわっていました。コミケ遠征時に利用していたクロネコヤマト営業所も現存はしますが荷物の受付はしていないそう。かつては『ドラクエローソン』の場所に構えていたのですが、建て替えにより移転。移転してもしばらくは通常対応していましたが現在は配送のみで荷受け、荷渡しの業務はしていないそうです。またこの近くにはサーバー部品のジャンクを扱うお店も数か所あったのですが消滅していたみたいで・・・寂しさを感じますね。
・・・実際のところ秋葉原にあったジャンク屋の大半は、本拠は秋葉原などにおきつつも、ネット通販に移行しており、そのほうが効率も高いのかなぁと・・・ただ昔のような雰囲気がなくなっていくのは寂しいものですね。
春日部在住のご友人がコミケから帰還されたようなので春日部駅へ。本当は秋葉原で合流する予定でしたが春日部へ帰宅されていたようで、春日部駅へ。
サクっと飲んで、今夜は友人のマンションで一泊です。匠大塚の駐車場からほど近く、そこで買い物をした戦利品を整理。秋葉原で何店舗か運営する「あきばおー」で仕入れた、充電式のＬＥＤ投光器。中華製なのでどこまで使えるかは不明ですが、ホクセイマートでは使えそうと購入したもの。
・・・意外と明るい。これなら仮に内部のバッテリーがダメでも外部バッテリーで運用できそう。地味にありがたい。お値段は８８０円。あきばおーさんはクレジットとか使えないのが唯一の難点。キャッシュレスの時代なのにねぇ・・・（´・ω・｀）
あとは池袋の乙女商材屋さんで購入したアイナナグッツ。陸と天くんの兄弟もの買いました。それぐらいかな・・・
翌朝は最寄りのマックで済ませ、駐車場から車を出し、料金が５００円という激安に感動しながら中古屋めぐりをしていました。最初に立ち寄ったのは春日部市にある中古市場さん。こちらで『どうぶつの森ハッピーホームデザイナー』のNFCリーダーセットが販売されていたので、2DSの中古とセットで購入。実は3DS専用ソフトでも2DSに対応していて、もちろんNFCリーダーにも対応している。3DSが１．８万円する中で、６０００円弱で手に入る2DSはまさにもってこいの品。とある実況者の影響でやりたかったタイトル一式をゲットできたという…。
次は仙台でおなじみの万代書店。全国に万代書店は存在するものの大半が地域会社に移行している（？）中で、高槻地区には万代書店がありました。
この場所は東北道のインターにほど近く、ほぼ首都圏ギリギリのところにある感じで、交通量の多い幹線道路に接していました。品揃えは・・・そんなに感じませんでしたが、お気に入りのぬいぬいを１００円でゲットできたのでよかった・・・
アムネシアの３作目の限定版がお手頃価格で販売されていたのですが、特典のドラマＣＤが欠品（その表記もなし）。ただし、これぞ万代書店クオリティ・・・。たまーに詳細情報載せないまま販売する事はあるので、まぁヨシとしましょう。残念ですけどまぁそれはそれで。いい買い物でした。
北関東にしかないとされる「山田うどん食堂」に初チャレンジ。友人をご実家の某所へ送り届ける途中に立ち寄った「山田うどん」（通称ダうどん）前々から気になっていたファーストフード店ではありますが、初めてのご入店です。年越しそばの代わりとして野菜うどんをオーダー。スープもダシがきいていておいしかったです。
最後はゆっくりと下道で帰ります。大洗へ向かってもよいのですが、あいにく満室状態でしたのでそのまま仙台を目指します。いわき市には２０時ぐらいに。この時点で小名浜に泊まろうかと悩みますが、初日の出需要もあり満室。帰還困難区域を突き抜けて無事に大晦日の未明に帰ってきました。
帰還困難区域の中で、最初は国道６号線のみが通行可能対象でしたが、後に浪江町から郡山／福島へ抜ける国道１１４号線も通行可能となり、そこから原ノ町地区へ抜ける県道も通行可能になりました。ただ原ノ町へ向かう道（長いトンネル）の先は台風１９号の影響なのか通行止め状態でした・・・残念。写真のトンネルの入口は帰還困難区域ではありませんが、背を向けると帰還困難区域とギリギリのところです。通り抜けられれば険道もたのしめたのですが・・・引き返して高速で帰ってきました。参考までにいうとこのエリアからさらに山奥へ国道１１４号を走ると、鉄腕ＤＡＳＨで有名になった『ＤＡＳＨ村』があります。ただその場所は帰還困難区域の中央に位置し、一般の人は立ち入ることはありません。もっとも震災直後は除染関係で番組内でも取り上げられることはありましたが、最近はめっきりと取り上げられなくなりましたねぇ…。ＤＡＳＨ村という言葉もいつのまにか薄れてしまったような寂しさを感じます。
・・・というわけで、大晦日の３１日はのんびり２ＤＳでハピ森をやっていました。実は「どうぶつの森」のよくあるあるに、中古ソフトの場合前所有者のデータが残っていて、その方の思い出、作品を楽しめるというオプションがあり、私が仕入れたハピ森のデータはまさにそれでした。あまりにも美しい作り方だったので消すことができず・・・別にAmazonで740円にて同じハピ森を購入。ハピ森の場合デフォルトでデータ初期化の選択肢がないため、ソフト起動前にＡＢＣＤの４つボタン全押しで初期化項目を表示させて初期化させると、工場出荷状態になります。ちなみにNFCリーダーセットのハピ森と単品のハピ森ではパッケージに若干の差異があり、興味深いところはある・・・
ハピ森やべぇやべぇ、無法地帯なんだよーととある実況者さんが毎回の放送で言っているので、試しにツクッターを起動させて確認してみると、やはりそういう投稿が目立つ・・・という印象はありましたが、１２月の動画で触れられていたエロスト投稿とエロマイデザイン投稿については消されていたみたいで、運営側もきちんと対処されているような雰囲気も受けました。ただ、ハピ森自体に不健全な投稿である→運営へ通報するといった選択肢がなく、投稿者をブロックする以外の対処法がないのは残念ではある。
・・・一応、電子説明書の中にはきちんと『不適切な投稿ばかりしていると使用を禁止したりするよ』と書いてあるから、節度ある投稿を心掛けたいよねぇ。
・・・最後は、毎年のお楽しみ。ガキ使のハイスクール編で〆るとして、ホテルマン編から今日まで至る田中タイキックを見て笑って２０２０年を迎えました。でも・・・今年のタイキックは・・・
方正のほうがひどかった気がするなぁ・・・。現世界チャンピオンにタイキックを受けるという光栄。いつもだとカウントダウン番組をみて２０２０を迎える・・・ところでしたが、そのまま寝てしまい目覚めたら１月１日の元旦。それでも実は季節感がなく、普通の日として迎えた２０２０年でした。
・・・色々とあった２０１９年。皆様には色々とお世話になりました。２０２０年は東京オリンピック開催の年で、より変革の１年となっていくと思います。その波に乗り続け、新しい２０２０年を乗り切っていきたいと考えています。良いお年をお迎えください。
【遠？】ちょっと福島いってくる。
今日は御用納めだし、３０回１０連ガチャ無料だぁ！！！！
・・・んなわけない。あのサイなんとかという会社が３０回も無料で１０連ガチャ回させてくれるとは思わない。たぶん。
仕事を終えて、最寄りの駅から仙台駅へ。乗った駅は無人駅だから、有人窓口で切符を購入します。そしたらこのお知らせが・・・。やまびこ号での車内販売終了は話題にもなったので知っていたのですが、まだ車内販売が継続されているはやびこ号やこまち号でのホットコーヒー取り扱いが終了していたのね・・・。新幹線に乗るときはちょっとお高いけど（３００円）入れたてコーヒーをオーダーしていたけど、もはや飲めないのね・・・（´・ω・｀）
・・・とりあえず、やまびこ号に乗車。隣の本線ホームにくるはやぶさ号とこまち号は豪快に福島を通過するので乗らない。（次の停車駅は大宮です）
なぜ、福島なのかというと、１２月１５日に開催された「ふくしま街コス」でお世話になった屋台さんのから揚げが食べたいという。ただそれだけの動機。本当は車で福島へ向かい、そのままとんぼ返りする予定だったのですが、冷静にコストを考えた時に新幹線のほうが安いのでは？と思ったのです。新幹線利用の場合６７８０円。
車移動の場合高速料金だけで３０００円ぐらいは飛ぶし、燃料代もかかるし、駐車料金も地味にかかる。しかも場所は福島市中心部の繁華街。実際に現地へ行ってみると満車が多数・・・なら新幹線でしょ！という感じです。
新幹線や有料特急で指定席を使わないのは・・・理論がある一方で、今回の旅は２駅だけ。所要時間は２０分となれば指定席を取るメリットはありません。繁忙期なのでプラス７００円ほど出してまで指定を取ろうとは考えませんでした。もっとも仙台～福島の間は上り・下り共にガラガラだったのですが。
なぜかTwitterで色々ＲＴされていた「やまびこ号とつばさ号」の連結シーンを観覧。福島駅と盛岡駅のみで見られるある意味観光スポット。昔は連結器の信頼性があまりよくなく、それなりに係員が集まっていたので見学も難しかったのですが、今では数人の係員が見つめるのみ。ド迫力の連結シーンが楽しめますのでオススメ。
この広場を左に曲がって２００ｍぐらい進むと・・・
味処屋台まるはんさん。こちらがお目当ての屋台さん。１５日の街コスでお食事をさせて頂いた屋台さんです。こちらのから揚げがもう一回食べたかった。このために新幹線を使ったぐらい・・・（何
揚げたてがおいしいから揚げ。あとはドリンクをオーダーして、まったりと店主とお話しながら２時間程度。車だとこんなことはできない・・・車では移動時間だけで９０分以上はかかるので・・・（´・ω・｀）
店員さんは日替わりの様子。１５日とは違う方が対応されていたのですが話題はぴったり。お客さんの中にも街コスの存在を知っている方がいて、いつか参加してみたいという話をしておりました。あとは２０１９年の〆なのか、京都アニメーション事件の話題とか某コンビニオーナーの話題とかで盛り上がり、それなりに社会的な意見交換の場になりました。交流と食事に…とても雰囲気の良い屋台さんでした。
帰りは２１：５６発の盛岡行きです。仙台へはひとっ飛び。白石蔵王は通過するタイプの列車です。もちろん仙台以降方面の最終列車になります。仙台からのはやぶさ号もありません。そのはやぶさ号もとっくに高速通過しておりました。たぶんこの列車が最終列車？っぽい？
・・・はぇぇぇぇぇΣ（・□・；）
帰りの新幹線はE5系とE6系の編成で、盛岡どまりのやまびこ号でした。E5はいつも乗車するのでE6系の自由席へ。やっぱりガラガラ・・・。行きのE2系より乗り心地はよく快適でした。２０分程度で仙台へ戻り帰宅。福島で軽く飲食したのに０時前に帰れるのは嬉しいところ。車だと完全午前様になるしお酒も飲めないので、新幹線パワーの威力を感じてきた次第です。
この屋台を知ったのは１２月１５日のふくしま街コスだった訳ですが、こちらも初参加でした。文ストＤさんで参加しておりまして、一方でカメラマンも頼まれていたのでちょうどよかったです。（そのイベントはイベントで色々と騒動があって推移を見守っていたのもありますが・・・）次回は２月２９日の土曜日開催で、仕事もシフト休のため参加しやすいのかなぁと。中学校時代居住経験があり、よく利用した曽根田駅の駅舎での撮影もＯＫとのことで、どのキャラで行こうかなーと悩んでいます。
なかなか高額で利用し辛い新幹線でも、こんな使い方もアリなんだなぁと思いつつ、私の仕事の１年は終焉を迎えたのでした・・・１年間お仕事お疲れ様でした。
【遠】あんこう祭 Vs PayPay
来たぜ！大洗！
・・・というわけで１１月１６日～１７日。茨城・大洗におりました。３月の海楽フェスタぶりの大洗。前日入りして地獄の車中泊という強行軍でしたが、充実したイベントでした。いや、厳密には前日の段階でかなりの熱気。海楽フェスタの時はガラガラだった第２駐車場も前日昼の段階で８割方埋まっているという。もちろん第一駐車場は満車という。
今回も新潟のガルパン勢のご依頼でカメラ担当していました。１６日は合流してのまったり街歩き。のんびりと海鮮丼を食べたり、日本丸スゲーという感じで大洗を堪能しておりました。
さて、キャッシュレス元年の令和元年。様々なＱＲ決済の中でなにかと出てくる「PayPay」を使ってみることに。QR決済は「au WALLTE」と連動している「au Pay」メインでしたがPayPayの決済用カードに「ゆうちょ銀行」のプリベイドカード「mijica」が使えることがわかり、mijicaをPayPayに乗せて、大洗を制覇してみようという作戦です。
イメージは「ゆうちょ銀行の口座」に予め預金をしておき「mijicaアプリ」で口座からチャージ、最後は「PayPayでmijica決済」させるという。PayPayのポイント関係は指定されたカードにしかつきませんが、mijica側には「永久不滅ポイント」が付与されます。ゆうちょ銀行口座→PayPayという方法もありますが、この方法では永久不滅ポイントは付与されないため、ゆうちよ口座からmijicaチャージ→PayPayの方が有利？という作戦です。
PayPayの営業は商店街を中心に行われたようで、個人商店で導入件数が目立つイメージがあったものの、大洗では使える店は意外と少なかったのです。初日の１６日でPayPayが使えた個所は２か所のみ。スーパー銭湯「潮騒の湯」で使えたのは大きなポイントでした。会場に一番近い銭湯「ゆっくら館」はパンク状態だったので、遠目の潮騒の湯へ。そこでPayPayです。
PayPayの決済は何パターンかあり、アプリでバーコードかＱＲを提示し、レジでスキャンして決済完了のパターンと「アプリで指定のＱＲをスキャンし、金額を入力後店員と確認して決済」の２種類。潮騒の湯さんでは後者のパターンでした。専用端末が不要な分、相手方のタブレットで決済を確認するパターンだったため時間がかかり不便さも。相手の回線環境によっては少しロスが出るなぁと。ただ、いつもは電子決済ができない、カード払いができない場所でキャッシュレスはありがたい。実際自分の決済は大半がキャッシュレスなので、とてもありがたい。
フォロワーさんのバイクに乗せてもらい、夜の大洗をドライブ。海楽フェスタと同様に疾走するバイクのドライブは楽しかったです。時期的に寒かったけど忘れさせてくれる。夜の大洗は良い。そして、日本丸がライトアップされていてとても美しかったです。三脚を持参していなかったのでデジタル一眼レフで…少し手振れ気味なのが残念ですがとてもきれいでした。
そして、新型アルトでの車中泊が意外と快適で( ˘ω˘)ｽﾔｧから目覚めてあんこう祭当日。軽く散策しつつ、フォロワー様と合流。様々な交流を楽しませて頂きました。肝心かなめの「PayPay」ですが、あんこう祭では圧勝でした。露店も含め利用できる店舗は多めでした。しかも一部はキャッシュレス事業の対象店舗になっていて５％が後日PayPayに還元される見込み。あんこう祭での決済にPayPayは使えるのはすごいと思いました。これは癖になりそう。クレジットカード（ブランドデビットカード含む）が使えない一方、気軽に導入できるQR決済なら比較的導入しやすい土壌があったのかもしれません。
ただし、PayPayが最強・・・とは決して言えず、結果として現金決済のほうがあっさりしていたのは秘密。ＱＲやキャッシュレス元年である故、まだまだというイメージは否めません。加えて、導入先の店舗でも多少の混乱もあり、決済スピードは遅めというのも敬遠される理由なのかもしれません。同席していたフォロワー様も、やっぱり現金だなぁという感想でした。
今回のあんこう祭では、楽しい交流に新しい決済手段のPayPayが楽しくて、色々と買い物をしていたのでほぼ金欠に。それなりに充実したお祭りでした。しかし、とにかく人が多い。毎年参加しているフォロワー様も３割増し？的な感想からも、とにかくホコ天はぎっちりでした。
中々大洗のホテルや民宿は確保困難の中で、もうちょっと予算と時間が取れれば、いいホテルを取ってゆっくりと過ごしたいものです・・・。もっとも、似たような都市環境といえば、仙台と松島と同じだったりする。松島も日本三景という景勝地。リゾートホテルが多い一方で、客室はあまり多くありません。一度に数十万人の来場者がいればホテル客室が枯渇するのは当然で…
大洗と松島のホテル客室数はほぼ同じ規模とみられるので、数十キロ離れた水戸市のビジネスホテルを狙う事になりますが、そこからのアクセスは第３セクターの鹿島臨海鉄道線のみ。松島であれば、東北本線に仙石線、仙石東北ラインの３系統なので輸送力が多いので問題にならないのですがねぇ・・・（´・ω・｀）
・・・で結局は車中泊になってしまうわけですが、その駐車場も慢性的に不足していて、有料化の話もあるので、ゆくゆくは車中泊という荒業も使えなくなりそうな雰囲気も。しかし、４０周年記念アルトの車中泊は意外と快適で、以前まで乗っていた６世代目アルトの差に感動。旧型はキングオブ深夜バスのような辛さでしたが、その辛さは感じませんでした。これが唯一の救いか・・・。次回は２０２０年３月の海楽フェスタでどのような交流ができるのか、楽しみにしています。参加されたすべての方に御礼を申し上げてレポートにします。お疲れ様でした！
【遠】ちょっと遠出。
１週間前は大洗のあんこう祭でした。そして帰宅してお風呂に入ろうかなーとスイッチを入れると動かず。話を聞けばボイラーがお亡くなりになられたと。３０年以上ひたすら稼働してだましだましにカスタマイズして動かしていたけど、ついに。
・・・とりあえず、２３日のガタケ１６６は参加する予定が当初からありませんでしたが、急遽午後から都合で２０分程度、新潟の事業所へ立ち寄ったことから、五徳屋さんで会食を楽しむことに。
愛車の燃費は一般道経由ならピカイチで、高速道路を一切使用しない、一部利用する、全区間利用するの３パターンで見れば、一般道だけのほうが燃費効率は良い模様。帰りに新潟／新発田で給油しても８割が残る高パフォーマンスに、これからの遠征が楽しみになりそう。あとは夜間の移動だったのに全然疲れず、数回の休憩を経てただり着いたのは朝の４時。
あんこう祭で購入したステッカーは後部に貼り付けました。ドライブレコーダーですが、前面と背面にそれぞれ格安タイプのを取り付けていました。これは前の愛車からの流用品。１台当たり３９８０円ぐらいと激安ですが、使えないほどではないので。３２ＧＢしか認識しないＳＤカードも、ＩＯ－ＤＡＴＡ製のフォーマッターを使えば１２８ＧＢでも６４ＧＢでも使えて、それなりの長期間録画ができます。わりと酷道とか走るのは大好きなので、その時の車載動画とかもドラレコで対応可能なので、あおり運転とは別に必需品かなぁと・・・
・・・でもステッカーの彼女が持っているのはドライブレコーダーではなくただのハンディーカムの可能性が…かわいい。
五徳屋さんではいつも通りにもつ煮込みをオーダー・・・と行きたいところ、実は在庫僅かで同席のフォロワー様と分け合い、ピラフとハニトーを。そして、ついに念願のＰＳＰ本体を譲り受け、そして、本来はガタケット１６６の先行販売となっていた「L.L創刊号」が五徳屋さんにもありまして、ＧＥＴさせて頂きました！マスターより掲載されてたよーといわれたので恐る恐る確認してみると、浜こすの「千」と石油の「ミカエラ」載ってました！ (/ω＼)ｲﾔﾝ
ちなみに浜こすと石油の写真を比較すると、石油の前日に五徳屋さんで受けたコスメイク講座の成果が出ているなーと感じています。浜こすは受講前、石油が受講後なので…受講後の写真が個人的にはお気にいりかな・・・。でも、もっとメイクの練習や体力増強はしなければ・・・と。最近は色々と体力切れも多い日も続いているので・・・。
実はこの創刊号に「ガタケット」の歩みについての代表取材があり、歴史のあるイベントである事。個人的にも参加のしやすさ、風通りの良さなど、数多くの高評価をしている部分がある一方で、ガタケット自体が『変革』という波にのまれているのかなぁと感じています。その波に合わせるように、時代の求めるニーズにアンテナを張って運営されているなぁと感じています。これからも永続的にこの場を提供して頂けることを切に願うばかりです。
次回のガタケット参加は１６７回（２０２０年１月１９日）の予定で、それに向けた新作小説を書かねばなりません。そのうえで先週の大洗の遠征や今回の遠征、１１月初旬の栃尾木造校舎の遠征の中で構想を練っている所でした。早ければ今月中に執筆をしながら、師走の１２月へ突入していくのかなーと思っています。
個人的には創作活動と並行して、断捨離もしたいのですがね。中学校時代から続けていた小説執筆活動（実はこの時期から同人誌即売会に参加していたことがある）の原稿などが最近になって出土。かなりの分量なので廃棄処分しようと考えています。確かにその時期から今を見れば活動方針も大きく変化しているので、ある意味自分も今後は『変革』という波を乗り越えなければいけないかなぁと。ずっと昨日の夜は新潟から宮城まで。１つ２つ３つと山越えしてました。小国あたりは少し雪が積もっていたのですよね・・・（´・ω・｀）
ガスボイラーが今月製造の機種に変わったことで、お湯の出が早く、帰宅してシャワーを浴びてすっきり。これが旧式だったらお湯の出は悪かったのですが・・・（苦笑）ひと眠りして、フォロワー様より無償で頂いたＰＳＰ本体の初期設定を進めておきました。システムアップデートを行い・・・いざＰＳＮへ接続すると・・・
PSP向けPSstoreサービスは終了しました・・・
・・・だそうです。まぁ既にあるPSVita使えってことなのでそうけど。ＡＯＳＳに対応している点はネット接続においての問題はないものの、暗号化の関係が古くブラウザでのネット参照はできませんでした。メモリーカードが付属していた事や充電器もあるので、普通にＰＳＰカセット（ＵＭＤ）を差して使う分には問題なさそうです。これで「AMNESIA」が遊べる！ウキョウくん・・・(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ちなみに、ＰＳ２ソフトも積みゲーが多いので、こちらも消化していきたいところ。最近だと鬱アニメとして有名な「School Days」のPS2版を仕入れているので、伊藤君のアレ具合も確認してみたいところですし・・・（´・ω・｀）
１月のガタケに向けた動きと、あとは２月２３日にコスストの予約を入れたので、それに向けての肉体増強を進めつつ、師走へ突っ込んでいきそうです。
※ 事務連絡 → 11/17のあんこう祭関連のお写真、まだフィルムの現像が仕上がっていないため配布ができない状態です。もう少々お待ちください・・・＿|￣|○
【遠】もう通らぬだろう道だったはず。
もう、この道は通る事はなかったはず・・・。国道６号線のいわき～岩沼間。私がＴＲＰＧの活動をしていた当時、平行するはずの常磐自動車道は未開通でした。同級生がいわきの大学へ進学し、その友人の紹介でその大学のＴＲＰＧサークルへお世話になっていた時期がありました。その子とは現在も交流があり、郡山へ引っ越した後も交流が続いています。
・・・当時の国道６号線の当該区間は高速道路未開通区間とあり、深夜になると大型トラックの銀座街道でした。オービスといったモノもなかったので、先を急ぐ大型トレーラーに道を譲りながら走りぬいた記憶があります。また、沿線にはギンギラギンのラブホテルも多くあったり、昔ながらのドライブインも健在でした。それを一転させたのは２０１１年３月１１日の東日本大震災でした。
震災で沿線に存在した二つの原子力発電所に津波が直撃。重大な事故を招いてしまいました。
幸いにも福島第二原子力発電所は最悪の時代を回避したものの、福島第一原子力発電所は最悪の事故となってしまい、周囲は帰還困難区域となり、長期的に立ち入りが困難となってしまいました。もちろん付近を走る国道６号線も通行止め。ＪＲ常磐線も少しずつ運転を再開しましたが、浪江～富岡の間が未開通の状態です。
前置きはここまでとし、実は１１月１７日は大洗であんこう祭が開催され、新潟のご友人と楽しい交流のひと時を過ごしていました。その帰り道に、あえて国道６号経由を選択してみたのです。あれから８年、念願の常磐道全線開通！と言いたいのですが、実は常磐道のいわき～岩沼は暫定２車線区間。最高速度も７０キロに制限された対面通行区間のため、通過速度がいまいちなのです。一方で帰還困難区域に指定された国道６号線区間も２０１４年秋には条件付きで通行が可能になっています。どちらも同じ速度帯で通過できるため所要時間も夜なら変りもなく、懐かしい街道を走ってみることに。
第二原発を通過して富岡町内に入り、夜の森地区を通過するといよいよ帰還困難区域に入ります。ここから先は自動車しか通行できません。歩行者やバイクは通行不可のため・・・
自動車以外の歩行者やバイクの通行を抑制するために２４時間体制で警備員が常駐。しっかりとガードしている。いわき側の「ゲート」には詰め所があり、大きな看板で目立つように「歩行者・バイクの通行禁止」と書かれていた・・・
そして、この「ゲート」から先の区間はまさにゴーストタウン。国道６号線から分かれる道にはバリゲートが張られ侵入ができないようになっているし、標識が駐停車禁止になっているため停車もできない。信号機も大半が点滅信号機で、稼働していたのは原子力発電所へ向かう道の交差点や高速道路のインター（最近できた大熊ＩＣなど）の交差点ぐらい。放射線の数値は確か１．７７マイクロシーベルトぐらい。常磐道でＭＡＸ２．７マイクロシーベルトだったはずなので、実は常磐道よりも低い数値だったのは意外だった。
有人のゲートを通過して１０分程度で、ついに福島第一原子力発電所の入口を通過すると・・・不気味に照らされている原発の煙突がライトアップされていて、その光景に現実を感じることができた。この位置でわずか１キロ程度しか離れていない。まさに最接近。あのレベル７の大事故の現場のすぐそこを走ったんだぁと・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
思わずうぉ・・・と驚きの光景にまだまだ終わっていないのだと現実を知ることができた。このほか、かつてよく利用した牛丼屋の建屋、某寿司チェーンの看板が旧ヴァージョンなどと時間が止まっている感じのエリアを２０分程度で通過すると、浪江側の有人ゲートへ。ここで帰還困難区域が終わって、一応は２４時間滞在できる普通のエリアに戻ることができます。鉄道も浪江までは開通済みなので、ビジネスホテルも多く点在し、スーパーもコンビニもあります。
一言でいえば、福島第一原子力発電所の不気味に照らされた煙突３つが印象に残っていて、美しい姿と裏腹に廃炉の作業が難しいこと、その先のことを考えると複雑に感じてしまうのですよねぇ・・・。
・・・とはいえ、現状国道６号線は車であれば通行可能であることや、常磐道が暫定２車線状態で混雑気味であることを考えると、帰還困難区域はノンストップ必須と考えれば、実はコスパの良い区間であることは明白で、実際交通量は多くなくとも、かつてのトラック銀座のように高速料金を節約したいトラックがわりと多かった印象を覚えました。ゴーストタウンを突っ走るだけの街道となってしまいましたが、興味のある方は宮城県の「山元IC」から福島県の「広野ＩＣ」の間を国道６号線に置き換えるとよいと思う。どちらも２車線区間なので、福島の原発の今を感じつつも、少しずつ復興を進めている雰囲気を味わえるはず・・・たぶん。
なお、現状で常磐自動車道の４車線化事業が進行していて、こちらもそれなりに進捗が良好な様子。加えてＪＲ常磐線が２０２０年３月までに全線で復旧する見込みになっています。常磐線については、仙台～東京間の直通特急が復活する事が発表されています。常磐道の４車線化と常磐線の完全復旧という未来に、この区間の運命はどうなってしまうのかも気になる所。かつての青春を走った道なだけに少し気になってしまいます。
あんこう祭２０１９の話題については、また後日アップすることにして、今日は思い出深いこの区間のお話をちょこっと。